中近海运旗下南美东二线(ESA2)的中远圣保罗轮，承载着近千台徐工出产的发掘机、装载机、平地机等项目机器产物，从连云港起航驶往南美，估计将在8月18日摆布抵达企图港。这改写了近5年来我国项目机器职业的单批次出口记载。

　　中近海运和徐工作为世界近海输送和项目机器制造的国内领军企业，活跃开荒协作路子。特别在特种箱方面，针对徐工出口项目机器产物型号多、分量年夜、批量出货等特点，中近海运定制了集装箱物流方案，进一步优化了路子，缩短了交货期，更加徐工下降了归纳物流成本。特别是疫情时代，两边在连云港口岸团体等各家港航单元全力撑持下，降服陆上场站交通中止的坚苦，完结多批紧急出运使命。

　　此次搭乘中远圣保罗轮出运的近2000TEU的项目机器归在徐工2021年中标的南美年夜型项目，是徐工推动海外重点区域本土化计谋的主要步履。作为该项企图承运办事商，中近海运此刻具有526艘集装箱船，总运力达303万TEU。在拉美商场，中近海运在其运营的9组航路上共投入25艘船，运力合计21万TEU，商场争先的准班率、笼盖面和交货期为该项企图运作供给了坚实包管。

　　面对那时航运商场“一舱难求、一箱难求”的问题，中近海运一直把庇护财产链和供给链平安平稳放在主要位置，颠末加年夜租船、开荒专班等步履，增运力、保供箱、提办事，不只全力为平易近族品牌和职业龙头企业供给输送包管，更全力以赴地为泛博中小外贸企业处置出运困难。在那时世界航运商场供需掉衡的情势下，中近海运将进一步深化与徐工、连云港口岸团体等客户和港航单元间的协作，充实阐扬财产链运营劣势，全力减缓集装箱输送供需矛盾。

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